�U�d��破碎站��a(b��)压低原因是媄(ji��ng)响设备稳定运行的关键。某建筑垃圾处理场的�U�d��破碎站因油压�q�低频繁停机�Q�检查发现是吸��a(b��)盘堵塞，清理后设备恢复正常，此前每次停机��D�� 2 ���时生��中断�Q�日均损�׃��?50 吨，可见明确油压低原因的重要性。�?/p>

对于�U�d��破碎站来��_(d��)��其工作的�q�程与��a(b��)压的高�(sh��)��有着密切的关�p�，油压�q�高�q�低都会(x��)造成生��的故障以�?qi��ng)��量的变化。那么，造成�U�d��破碎站��a(b��)压过低的原因有哪些呢�Q�本文将为大家详�l�分析：(x��)�?/p>

一、��a(b��)液相关问题导致��a(b��)压过低�?/h3>

�Ҏ(gu��)��的量、质�?qi��ng)��@环状态直接媄(ji��ng)响��a(b��)压，�q�是油压�q�低的常见诱因。�?/p>

1. 沚w��不��或牌号不�W��?/p>

• 当��a(b��)���内沚w��低于最低刻度线�Ӟ���Ҏ(gu��)܇吸入�I�气�Q��܇沚w��减少�Q���a(b��)压自然下降。某�U�d��破碎站因长期未检查��a(b��)位，沚w��仅�ؓ(f��)标准值的 60%�Q�导致��a(b��)压降��x(ch��ng)��常值的一半，加剧�?ji��n)曲轴与轴承的磨损。�?/li>

• 使用的机油牌号不�W�合讑֤�要求�Q�如冬季用夏季机油）(j��)�Q�或机��a(b��)质量不合��|��含杂质、黏度不达标�Q�，�?x��)��机��a(b��)���动性异常，无法建立有效压力。例如，在低温环境下使用 50 ��h��油，光���度增大导致�܇送阻力增加，实际供��a(b��)量不���I��油压昄���偏低。�?/li>

2. �Ҏ(gu��)��污染与堵塞�?/p>

• 吸��a(b��)盘被�Ҏ(gu��)��、杂质堵塞，�?x��)阻���机油吸入。小沚w��低速运转时�Q���a(b��)泵吸沚w�����，油压可能暂时正常�Q�但加大沚w��后，吸��a(b��)量需求增加，堵塞��D��吸��a(b��)不���Q���a(b��)压明显下降。某石灰石移动破���站因机�Ҏ(gu��)��按时更换�Q�吸油盘滤网被胶质物堵塞�Q�高速运转时油压�?0.3MPa 降至 0.1MPa。�?/li>

• 滤��a(b��)器堵塞后�Q�若安全阀未能�?qi��ng)时开启（开启压力设定过高或卡滞�Q�，机��a(b��)无法正常�q�入��L�a(b��)道，�?x��)造成��L�a(b��)道��a(b��)压下降，同时�Ҏ(gu��)܇内漏增加�Q�进一步加剧压力不���뀂�?/li>

二、设备部件磨损或故障引发油压问题�?/h3>

�U�d��破碎站的�Ҏ(gu��)܇、管路、阀门等部�g出现问题�Q�是油压�q�低的核�?j��)原因。�?/p>

1. �Ҏ(gu��)܇�?qi��ng)传动部件故障�?/p>

• �Ҏ(gu��)܇驱动齿轮与驱动��u的固定销断裂、配合键��p���Q�或�Ҏ(gu��)܇被异物卡住，�?x��)导致��a(b��)泵停转，油压直接降�ؓ(f��) 0。某�U�d��破碎站因破碎腔漏料进入��a(b��)���，杂质卡住�Ҏ(gu��)܇齿轮�Q�造成�H�然停机�Q�检查发现��a(b��)压已无显�C�。�?/li>

• �Ҏ(gu��)܇长期使用后，泵��u与衬套间隙、��轮端面与�늛�间隙�{�因���损���过允许��|��如正帔R���?0.05-0.1mm�Q�磨损后�?0.3mm�Q�，�?x��)导致�܇沚w��减少�Q���a(b��)压下降。实���显�C�，当��轮径向间隙增大至 0.2mm �Ӟ���Ҏ(gu��)܇排量�?x��)降�?30% 以上。�?/li>

2. ����\与密����g问题�?/p>

• 机��a(b��)散热器或����\漏��a(b��)�Q�会(x��)直接��D��沚w��减少�Q���a(b��)压下降。管路接头松动、密���圈老化是常见漏点，某移动破���站因管路振动导致接头松动，每小时漏油约 0.5L�Q? ���时后��a(b��)压明显下降。�?/li>

• ����\被杂质堵塞时�Q���a(b��)液流动阻力增大，���量减少�Q���a(b��)压降低。特别是长期未清理的����\�Q�内壁附着的��a(b��)垢会(x��)使管径变���，影响供��a(b��)效率。�?/li>

3. 阀门与轴承���损�?/p>

• 回��a(b��)阀弹簧疲劳软化、阀座与钢珠配合面磨损或被脏物卡住，�?x��)导致回沚w��关闭不严�Q�回沚w��增加�Q�主沚w��油压下降。某讑֤�回��a(b��)阀钢珠���损后，回��a(b��)量比正常情况增加 40%�Q���a(b��)压持�l�偏低。�?/li>

• 发动机曲轴与�q�杆轴承配合间隙因长期磨损增大（正常间隙 0.03-0.05mm�Q�磨损后�?0.1mm 以上�Q�，�?x��)��机��a(b��)泄漏量增加，无法在��u承处建立���_��压力�Q�导致��a(b��)压下降。�?/li>

三、控制系�l�与传感器异常�?/h3>

控制�pȝ��和传感器的问题可能导致��a(b��)压显�C�异常或实际压力调节失效。�?/p>

1. 调压阀讑֮�不当�?/p>

调压阀讑֮�压力偏低�Q�会(x��)使机�Ҏ(gu��)��法有效输送到各润滑部位，造成油压不���Q�若调压阀卡滞在低压力位置�Q�即使手动调节也无法提升压力。某�U�d��破碎站因调压阀弹簧老化�Q�设定压力从 0.4MPa 降至 0.2MPa�Q�导致关键部位润滑不良。�?/p>

2. 油压传感器与仪表故障�?/p>

油压传感器失灵（如内部元件损坏）(j��)或连接��a(b��)���堵塞，�?x��)��油压表显�C����假的低压力，实际油压可能正常。这�U�情况下�Q�设备运行无异常�Q�但仪表昄���异常�Q�需通过���(g��)���实际��a(b��)路压力判断。某站曾因传感器接线村֊��Q���a(b��)压表昄��� 0.1MPa�Q�实际测量主沚w��压力�?0.3MPa。�?/p>

四、温度媄(ji��ng)响及(qi��ng)其他因素�?/h3>

• 发动机温度过高（���过 90℃）(j��)�?x��)��机��a(b��)变稀�Q�黏度下降，��D��油压降低。同�Ӟ��高温�?x��)加速机油老化变质�Q�进一步媄(ji��ng)响其润滑和承压性能。夏季高温环境下�Q�若冷却�pȝ��故障�Q�移动破���站�Ҏ(gu��)��易升�?100℃以上，油压�?x��)比常温时下�?20-30%。�?/li>

想了(ji��n)解更多移动破���站液压�pȝ��的维护知识，可联�p?a >上�v丁博重工专业技术团�?/a>。准���判断移动破���站油压�q�低的原因，能帮助快速排查故障，避免讑֤�因润滑不良造成严重���损�Q�保障生产连�l�进行�?/p>