,, http://www.cfal.cn -破碎機(jī),制砂機(jī),高壓磨粉機(jī),洗砂機(jī),粗粉磨擁有多項(xiàng)專利的生產(chǎn)廠家 Fri, 10 Oct 2025 02:59:25 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.3 http://www.cfal.cn/wp-content/uploads/2024/05/cropped-2024052908220154-32x32.png 凍硬物料處理 – 上海丁博重工機(jī)械有限公司 http://www.cfal.cn 32 32 移動破碎站低溫保養(yǎng):低溫環(huán)境下的保養(yǎng)指南 http://www.cfal.cn/11382.html/ http://www.cfal.cn/11382.html/#respond Fri, 10 Oct 2025 02:59:23 +0000 http://www.cfal.cn/?p=11382

移動破碎站低溫保養(yǎng):低溫環(huán)境下的保養(yǎng)指南

移動破碎站低溫保養(yǎng)

移動破碎站低溫保養(yǎng)是保障設(shè)備在低溫(-10℃以下)露天作業(yè)中穩(wěn)定運(yùn)行、避免凍損故障(如柴油凍結(jié)、部件卡頓)、延長使用壽命的關(guān)鍵。某礦山冬季低溫時未做好保養(yǎng),移動破碎站因柴油凍結(jié)無法啟動,停機(jī)解凍耗時 6 小時,直接損失超 15 噸破碎量;落實(shí)低溫保養(yǎng)措施后,設(shè)備啟動成功率達(dá) 100%,冬季故障停機(jī)率從 20% 降至 5%,可見科學(xué)保養(yǎng)的重要性。?

移動破碎站長期在露天作業(yè),冬季低溫環(huán)境下(尤其北方地區(qū),氣溫常低至 – 20℃),易受物料凍結(jié)硬化、油品凝固、部件潤滑失效等影響,需從物料預(yù)處理、設(shè)備啟動、部件維護(hù)多維度做好保養(yǎng),以下展開詳細(xì)說明:?

一、移動破碎站低溫環(huán)境面臨的核心困難?

1. 物料硬度升高與堵倉風(fēng)險(xiǎn)?

  • 低溫下巖石、礦石因凍結(jié)(凍層厚度可達(dá) 5-10cm)硬度顯著提升(如花崗巖硬度從莫氏 6-7 級增至 7-8 級),一方面導(dǎo)致爆破、鏟裝效率下降(鏟裝時間增加 30%),另一方面大塊凍硬物料(超設(shè)備進(jìn)料上限,如時產(chǎn) 100 噸設(shè)備進(jìn)料超 600mm)進(jìn)入破碎腔,易引發(fā)堵倉(堵倉率超 15%),加劇襯板、葉輪磨損,嚴(yán)重時導(dǎo)致設(shè)備卡死。某案例中凍硬頑石導(dǎo)致破碎腔堵倉,清理耗時 4 小時,影響當(dāng)日產(chǎn)能。?

2. 設(shè)備啟動困難與損耗增加?

  • 低溫下柴油(常規(guī) 0# 柴油在 – 5℃以下易凝固)、潤滑油黏度增大,甚至凍結(jié),導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難(啟動時間從正常 10 秒延長至 1 分鐘以上,多次啟動失敗率超 30%);同時,低溫下金屬部件脆性增加,啟動時沖擊載荷易造成部件磨損(如軸承磨損速度加快 40%),燃油消耗量也會上升 15%-20%,運(yùn)行成本增加。?

二、移動破低溫保養(yǎng)的具體措施?

1. 物料預(yù)處理與破碎環(huán)節(jié)保養(yǎng)?

  1. 爆破前對凍層進(jìn)行預(yù)熱(如用熱風(fēng)槍或火焰噴射器,預(yù)熱至 0℃以上),減少凍層厚度,降低巖石硬度;?
  1. 鏟裝前用振動篩對物料進(jìn)行篩分,分離超設(shè)備進(jìn)料上限的凍硬大塊(如用孔徑 500mm 的振動篩,分離>500mm 的頑石),單獨(dú)破碎或處理,避免進(jìn)入主破碎腔;?
  1. 破碎腔內(nèi)加裝加熱裝置(如低溫 resistant 加熱片,溫度控制在 5-10℃),防止物料在破碎腔內(nèi)二次凍結(jié),某礦山加裝后堵倉率降至 5% 以下。?
  • 設(shè)備部件防護(hù):?
  1. 更換高耐磨襯板(如含鉻 15% 的高鉻合金襯板,比普通高錳鋼襯板耐磨性能高 50%),應(yīng)對凍硬物料沖擊;?
  1. 每班次清理破碎腔殘留物料,避免物料凍結(jié)在腔壁,次日啟動時造成卡滯。?

2. 設(shè)備啟動與油品保養(yǎng)?

  • 油品選擇與預(yù)熱:?
  1. 更換適配低溫的油品:柴油選用 – 10#(適用于 – 5℃至 – 14℃)或 – 20#(適用于 – 14℃至 – 29℃)低溫柴油,潤滑油選用 SAE 5W-40 低溫抗磨液壓油,避免油品凝固;?
  1. 啟動前對發(fā)動機(jī)、油箱進(jìn)行預(yù)熱:用發(fā)動機(jī)預(yù)熱器(如電加熱棒,預(yù)熱 30 分鐘)或噴燈(遠(yuǎn)離燃油管路,避免明火)加熱,使油品溫度升至 – 5℃以上,降低黏度,提升啟動成功率;?
  1. 啟動后怠速運(yùn)行 5-10 分鐘,待水溫、油溫升至正常工作范圍(水溫 60℃以上,油溫 40℃以上)后再加載作業(yè),避免冷機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行。?
  • 燃油系統(tǒng)維護(hù):?
  1. 每日作業(yè)結(jié)束后,將油箱加滿柴油,減少油箱內(nèi)空氣冷凝水,避免水分混入柴油導(dǎo)致結(jié)冰;?
  1. 定期(每 3 天)檢查燃油濾清器,清理或更換濾芯,防止雜質(zhì)堵塞油路,影響供油。?

3. 關(guān)鍵部件與液壓系統(tǒng)保養(yǎng)?

  • 潤滑與密封維護(hù):?
  1. 對軸承、傳動部位(如皮帶輪、齒輪)加注低溫潤滑脂(如鋰基潤滑脂 – 20℃至 120℃適用型),確保潤滑充足,減少磨損;?
  1. 檢查液壓系統(tǒng)密封件(如密封圈、油管接頭),更換老化或破損的密封件,防止低溫下密封失效導(dǎo)致漏油,同時對液壓油箱加裝保溫套,維持油溫穩(wěn)定。?
  • 電氣系統(tǒng)防護(hù):?
  1. 檢查電瓶電量與接線柱,清理接線柱氧化物,涂抹導(dǎo)電膏,防止低溫下接觸不良;?
  1. 對電氣控制柜加裝保溫棉,必要時加裝加熱裝置,避免電氣元件因低溫失效(如接觸器觸點(diǎn)凍結(jié),無法吸合)。?

4. 日常檢查與應(yīng)急準(zhǔn)備?

  • 每日檢查清單:?
  1. 啟動前檢查油品狀態(tài)(是否凝固、液位)、加熱裝置是否正常、破碎腔是否有凍結(jié)物料;?
  1. 運(yùn)行中監(jiān)控發(fā)動機(jī)水溫、油溫、油壓,確保在正常范圍;?
  1. 停機(jī)后清理設(shè)備表面積雪、結(jié)冰,對裸露管路、部件包裹保溫材料(如巖棉保溫管)。?
  • 應(yīng)急準(zhǔn)備:?
  1. 儲備應(yīng)急物資:如備用低溫柴油、防凍液、加熱棒、保溫材料,以及應(yīng)急啟動電源,應(yīng)對突發(fā)凍結(jié)情況;?
  1. 制定應(yīng)急預(yù)案,明確堵倉、啟動失敗等故障的處理流程,縮短故障處理時間。?

三、專業(yè)技術(shù)支持與優(yōu)化建議?

  • 若在低溫保養(yǎng)中遇到難點(diǎn)(如加熱裝置選型、油品適配),或需定制化低溫保養(yǎng)方案(如高海拔低溫地區(qū)),可聯(lián)系上海丁博重工專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)(上海丁博重工專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)),獲取設(shè)備改造、保養(yǎng)指導(dǎo),確保移動破碎站在低溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。?

移動破低溫保養(yǎng)的核心是 “提前預(yù)防 + 針對性防護(hù)”,通過物料預(yù)處理、油品適配、部件保溫、日常檢查,既能解決低溫啟動困難、物料堵倉等問題,又能減少設(shè)備損耗,保障冬季露天作業(yè)的連續(xù)性與經(jīng)濟(jì)性。引發(fā)的沖擊噪聲降低 15dB,保持架受力更平穩(wěn)。?

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