破碎機(jī)軸承一旦 “抱死”，機(jī)器就像被點(diǎn)了穴，動(dòng)不了還可能燒電機(jī)，破碎機(jī)軸承抱死的原因往往藏在不起眼的細(xì)節(jié)里。某礦場(chǎng)的圓錐破曾因軸承抱死，拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)鋼珠都熔在了一起，老維修工捏著變形的軸承說(shuō)：“這哪是用壞的，分明是裝配時(shí)就埋了雷?！?

一、裝配時(shí)的 “隱形錯(cuò)誤”?

軸承座孔變形是 “禍根”。某生產(chǎn)線換軸承時(shí)，沒(méi)測(cè)軸承座孔尺寸就裝新軸承，試車(chē)時(shí)溫度飆升到 80℃，拆開(kāi)才看見(jiàn)座孔被擠得變了形，軸承外圈磨出了深溝。正確的做法是換軸承前用內(nèi)徑百分表量座孔，圓度誤差超過(guò) 0.03 毫米就得修，某修理廠用鏜床鏜了座孔，軸承溫度立馬降了 20℃。?

軸和軸承的間隙 “不合適” 也不行。軸太細(xì)，軸承內(nèi)圈會(huì)跟著轉(zhuǎn)，某顎破的軸磨損后變細(xì)，內(nèi)圈和軸之間磨出了鐵屑，溫度越升越高。軸太粗，又會(huì)把軸承內(nèi)圈撐變形，某操作工硬把軸承砸到軸上，內(nèi)圈裂了道縫，沒(méi)三天就抱死了。用塞尺量間隙，0.02-0.05 毫米最合適，像某水泥廠那樣用砂紙把軸磨到合適尺寸，軸承轉(zhuǎn)起來(lái)順滑多了。?

二、油封出問(wèn)題 “引火燒身”?

油封裝錯(cuò)等于 “開(kāi)門(mén)揖盜”。雙唇油封的副唇是防塵的，某破碎機(jī)沒(méi)在雙唇間加潤(rùn)滑脂，副唇干磨發(fā)熱，連帶軸承溫度升高，拆開(kāi)時(shí)油封都烤焦了。某維修工的竅門(mén)是：裝油封前在唇口抹點(diǎn)鋰基脂，像給油封 “抹唇膏”，既能潤(rùn)滑又能防塵，油封壽命比原來(lái)長(zhǎng)一倍。?

油封尺寸不對(duì)也麻煩。某圓錐破的油封小了一號(hào)，裝上去緊緊箍在軸上，轉(zhuǎn)起來(lái) “滋滋” 響，溫度跟著漲，換了合適的油封，溫度立馬降下來(lái)。還有的油封彈簧掉了，密封不嚴(yán)，粉塵鉆進(jìn)軸承，某砂石場(chǎng)的軸承里全是沙粒，轉(zhuǎn)起來(lái)像 “磨砂輪”，不抱死才怪。?

三、間隙調(diào)錯(cuò) “自討苦吃”?

隔套尺寸算錯(cuò)會(huì) “擠壞軸承”。某反擊破的隔套短了 2 毫米，圓螺母擰緊后，軸承軸向間隙沒(méi)了，轉(zhuǎn)起來(lái)像 “卡殼的齒輪”，溫度半小時(shí)就到 75℃。某技術(shù)員用游標(biāo)卡尺量隔套，精確到 0.01 毫米，裝上去后軸承轉(zhuǎn)得順滑，溫度穩(wěn)定在 55℃。?

端蓋壓太緊也不行。某操作工怕軸承松動(dòng)，把端蓋螺栓擰得死死的，軸承被壓得 “喘不過(guò)氣”，某鐵礦的圓錐破就因此抱死，拆端蓋時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承外圈都被壓裂了。正確的做法是端蓋螺栓擰到 “用手能轉(zhuǎn)動(dòng)軸承” 為止，某生產(chǎn)線用扭矩扳手，按規(guī)定力矩?cái)Q緊，再?zèng)]出過(guò)這問(wèn)題。?

想了解更多軸承安裝技巧，可聯(lián)系上海丁博重工專業(yè)團(tuán)隊(duì)。破碎機(jī)軸承抱死看著嚇人，其實(shí)多是裝配時(shí)的小錯(cuò)誤攢出來(lái)的，量準(zhǔn)尺寸、加對(duì)潤(rùn)滑脂、調(diào)好間隙，軸承就能安穩(wěn)轉(zhuǎn)。?